Meten of een vrachtwagen correct en volledig geladen is — voor efficiëntere logistiek, betrouwbare rapportering en correcte facturatie. Ten opzichte van de klassieke weegbrug is een 3D-volumemeting doorgaans goedkoper, sneller (geen wachttijd), vergt geen kalibratie of onderhoud en levert bovendien inzicht op in de uniformiteit van de belading.
LiDAR-scanners boven de laadzone meten het volume van de lading in de open laadbak, bij aankomst, vertrek of tijdens het laden zelf. Iedere scan levert een 3D point cloud op van de volledige laadruimte. Deze toepassing is geschikt voor open laadbakken, kipwagens en open trailers waarbij de lading zichtbaar is van bovenaf — niet voor gesloten trailers, tankwagens of gesloten bulkwagens. Naast het totale volume geeft de scan ook inzicht in de uniformiteit van de belading: onder- of overvulling, asymmetrische lading of een niet-uniform profiel worden meteen zichtbaar.
Vergelijking tussen de klassieke weegbrug en een 3D-volumemeting van de laadbak.
| Onderwerp | Weegbrug | 3D-volumemeting |
|---|---|---|
| Slijtage | Hoge slijtage aan weegcellen en mechanische onderdelen door constante belasting. | Geen contact met het voertuig, dus vrijwel geen slijtage. |
| Onderhoud | Regelmatige kalibratie en onderhoud vereist. | Weinig tot geen onderhoud. |
| Snelheid | Voertuig moet volledig stilstaan op de brug en wachten op een aflezing. | Meting tijdens het laden of bij passage, geen wachttijd. |
| Installatie | Ingrijpende infrastructuurwerken: fundering en wegdek aanpassen. | Sensor boven de laadzone monteren, geen grondwerken. |
| Toepassingsbereik | Werkt voor elk type voertuig, gesloten of open. | Enkel toepasbaar op open laadbakken die van bovenaf zichtbaar zijn. |
| Schaalbaarheid | Per locatie een dure, vaste installatie. | Eenvoudig en goedkoop uit te breiden naar meerdere laadzones. |
| Procesinformatie | Beperkt: enkel het totaalgewicht. | Volledige 3D-data bruikbaar: laadprofiel, uniformiteit, onder-/overvulling. |
| Totale kost | Hoge installatiekost + kalibratie en onderhoud. | Lagere installatiekost + zeer beperkt onderhoud. |
Geschikt voor open laadruimtes waarbij de lading zichtbaar is van bovenaf. Niet geschikt voor gesloten trailers of tankwagens.
Detecteert asymmetrische of ongelijkmatige belading, in tegenstelling tot een weegbrug die enkel het totaalgewicht geeft.
Meting gebeurt tijdens het laden of bij passage, zonder dat de vrachtwagen moet stilstaan en wachten op een weegbrug-aflezing.
Geen kalibratie, geen bewegende onderdelen, geen wegdekwerken — een aanzienlijk lagere investerings- en onderhoudskost dan een weegbrug.
Dezelfde technologie kan goedkoop op meerdere laadzones of sites worden ingezet, zonder telkens een nieuwe weegbrug te moeten aanleggen.
Automatische controle of de laadbak voldoende gevuld is zonder te vol geladen te zijn — voorkomt zowel onder- als overbelading.
Nauwkeurige volumemeting als basis voor correcte facturatie richting klant of transporteur.
Snellere doorlooptijd aan de laadzone doordat controle automatisch en objectief gebeurt, zonder wachttijd aan een weegbrug.
LiDAR meet de open laadbak van de vrachtwagen.
Omzetting naar geladen volume + controle op uniformiteit.
Check op volledigheid, onder- en overvulling.
Rapport voor logistiek en facturatie.
Neem contact op om te bekijken hoe deze toepassing in uw installatie past.
Contact opnemen